{"id":23229,"date":"2026-09-18T00:21:19","date_gmt":"2026-09-18T03:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/?p=23229"},"modified":"2026-09-18T00:21:19","modified_gmt":"2026-09-18T03:21:19","slug":"com-engenharia-verde-e-r-6-bilhoes-de-aporte-privado-porto-brasil-sul-consolida-a-baia-da-babitonga-como-epicentro-da-eficiencia-portuaria-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/2026\/09\/18\/com-engenharia-verde-e-r-6-bilhoes-de-aporte-privado-porto-brasil-sul-consolida-a-baia-da-babitonga-como-epicentro-da-eficiencia-portuaria-do-pais\/","title":{"rendered":"Com engenharia verde e R$ 6 bilh\u00f5es de aporte privado, Porto Brasil Sul consolida a Ba\u00eda da Babitonga como epicentro da efici\u00eancia portu\u00e1ria do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

Novo projeto, em S\u00e3o Francisco do Sul, vai gerar cerca de 2.500 empregos diretos e ter\u00e1 tecnologia para garantir uma opera\u00e7\u00e3o eficiente e com menos impacto ao meio ambiente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A Ba\u00eda da Babitonga vivencia a maior transforma\u00e7\u00e3o infraestrutural de sua hist\u00f3ria. Abrigo do maior movimentador de carga geral de Santa Catarina e de grandes complexos industriais, a regi\u00e3o se consolida como um dos principais hubs log\u00edsticos do Brasil. \u00c9 nesse ecossistema de alta performance que se posiciona o Porto Brasil Sul (PBS)<\/strong>, projeto 100% privado idealizado pela Worldport Desenvolvimento Portu\u00e1rio S.A.<\/strong> Com um investimento estimado em R$6 bilh\u00f5es<\/strong>, o empreendimento projeta a cria\u00e7\u00e3o de mais de 2.500 postos de trabalho durante as obras e 2.000 empregos diretos na opera\u00e7\u00e3o<\/strong>, promovendo um impacto decisivo na arrecada\u00e7\u00e3o municipal, no com\u00e9rcio, servi\u00e7os e no futuro de S\u00e3o Francisco do Sul, de Santa Catarina e do sul do pa\u00eds.<\/p>\n

“Estamos diante de um projeto que quebra o antigo paradigma de que progresso econ\u00f4mico e preserva\u00e7\u00e3o s\u00e3o incompat\u00edveis. O Porto Brasil Sul adota o que h\u00e1 de mais avan\u00e7ado em engenharia de baixo impacto no mundo. O com\u00e9rcio exterior de Santa Catarina precisa desse salto de infraestrutura para continuar crescendo com responsabilidade”<\/em> \u2014 afirma Paulo Bauer<\/strong>, CEO da Worldport.<\/p>\n

Diferenciais Tecnol\u00f3gicos e Engenharia Verde (Green Port)<\/h3>\n

Projetado sob os preceitos da Economia Azul<\/strong> e de um verdadeiro Green Port<\/em>, o Porto Brasil Sul re\u00fane diferenciais construtivos e operacionais in\u00e9ditos no pa\u00eds:<\/p>\n

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  • Zero Derrocagem:<\/strong> O projeto foi concebido para eliminar qualquer necessidade de explos\u00e3o ou remo\u00e7\u00e3o de rochas subaqu\u00e1ticas, evitando agress\u00f5es e protegendo a fauna marinha.<\/li>\n
  • Calado Natural e Dragagem M\u00ednima:<\/strong> Situado na desembocadura mar\u00edtima da Ba\u00eda da Babitonga, o porto usufrui de um calado natural profundo (superior a 18 metros), reduzindo drasticamente a necessidade de escava\u00e7\u00f5es e preservando as \u00e1guas internas da ba\u00eda.<\/li>\n
  • Tecnologia Cold Ironing<\/em>:<\/strong> O terminal fornecer\u00e1 energia el\u00e9trica terrestre para os navios atracados, permitindo o desligamento de seus motores a diesel e neutralizando a emiss\u00e3o de poluentes atmosf\u00e9ricos e sonoros no munic\u00edpio.<\/li>\n
  • Compensa\u00e7\u00e3o Bioma 1 para 1:<\/strong> Para cada hectare de vegeta\u00e7\u00e3o nativa interceptado, haver\u00e1 a preserva\u00e7\u00e3o ou recupera\u00e7\u00e3o de outro hectare de igual valor ecol\u00f3gico, garantindo ganho ambiental real para a regi\u00e3o.<\/li>\n
  • Cinco Terminais Especializados:<\/strong> Com seis ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, o PBS movimentar\u00e1 cont\u00eaineres, gr\u00e3os, fertilizantes, carga geral e ve\u00edculos, aliviando gargalos e colocando SC na vanguarda da navega\u00e7\u00e3o global.<\/li>\n<\/ul>\n

    Linha do Tempo: Mais de Uma D\u00e9cada de Rigor T\u00e9cnico e Transpar\u00eancia<\/h3>\n

    Ao longo de mais de dez anos, o projeto do Porto Brasil Sul cumpriu rigorosamente todas as etapas legais, acumulando pareceres de \u00f3rg\u00e3os federais, da Marinha do Brasil e ampla aprova\u00e7\u00e3o popular:<\/p>\n

      \n
    • 2015 \u2013 In\u00edcio dos Estudos:<\/strong> Protocolo do processo de Licen\u00e7a Ambiental Pr\u00e9via (LAP) no Instituto do Meio Ambiente (IMA\/SC), dando in\u00edcio a diagn\u00f3sticos sociais, marinhos e faun\u00edsticos aprofundados.<\/li>\n
    • 2017 \u2013 Audi\u00eancia P\u00fablica:<\/strong> Realiza\u00e7\u00e3o de audi\u00eancia p\u00fablica oficial com mais de 1.700 participantes, registrando ampla participa\u00e7\u00e3o popular da comunidade franciscanense.<\/li>\n
    • 2018 a 2023 \u2013 Legitimidade Confirmada na Justi\u00e7a:<\/strong> Encerramento de discuss\u00e3o na Justi\u00e7a Federal (ACP n\u00ba 5019110-46.2018.4.04.7201), confirmando a compet\u00eancia legal e definitiva do IMA\/SC para conduzir o licenciamento.<\/li>\n
    • Janeiro\/Fevereiro de 2026 \u2013 Emiss\u00e3o da Licen\u00e7a Pr\u00e9via (LAP n\u00ba 428\/2026):<\/strong> Ap\u00f3s rean\u00e1lise da Comiss\u00e3o Central de Licenciamento Ambiental (CCLA) respaldada pela Procuradoria do \u00f3rg\u00e3o, o IMA atesta a viabilidade locacional do projeto, fixando 13 r\u00edgidas condicionantes para as etapas futuras.<\/li>\n
    • Hoje \u2013 Seguran\u00e7a Jur\u00eddica e Rito Normal:<\/strong> A Licen\u00e7a Ambiental Pr\u00e9via (LAP) permanece v\u00e1lida e vigente<\/strong>. O processo segue seu rito t\u00e9cnico normal em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 futura Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o (LI), com a equipe alinhando adequa\u00e7\u00f5es de \u00e1reas de compensa\u00e7\u00e3o dentro dos prazos legais e sob o amparo da Justi\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n

      “O Porto Brasil Sul caminha pautado pela t\u00e9cnica e pelo di\u00e1logo institucional. Trata-se de um investimento estrat\u00e9gico que trar\u00e1 infraestrutura, ajudar\u00e1 nos gargalos log\u00edsticos, como melhorias nas rodovias de acesso e oportunidades de carreiras globais para os jovens de S\u00e3o Francisco do Sul”<\/em> \u2014 conclui o advogado ambientalista Marcos Saes<\/strong>, assessor jur\u00eddico do projeto.<\/p>\n

      Indicadores do Projeto Porto Brasil Sul<\/h3>\n
        \n
      • R$6 bilh\u00f5es:<\/strong> Investimento 100% privado sem uso de recursos p\u00fablicos nas obras do complexo portu\u00e1rio.<\/li>\n
      • 500+ Empregos:<\/strong> Estimativa de mais de 2.500 postos durante a constru\u00e7\u00e3o e 2.000 diretos na opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
      • 18+ metros de profundidade:<\/strong> Calado natural que permite receber navios de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
      • Zero Derrocagem:<\/strong> Preserva\u00e7\u00e3o total da geologia e fauna subaqu\u00e1tica<\/li>\n
      • Dragagem M\u00ednima<\/strong>: Sem necessidade de aumentar o calado existente.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Novo projeto, em S\u00e3o Francisco do Sul, vai gerar cerca de 2.500 empregos diretos e ter\u00e1 tecnologia para garantir uma opera\u00e7\u00e3o eficiente e com menos impacto ao meio ambiente. A Ba\u00eda da Babitonga vivencia a maior transforma\u00e7\u00e3o infraestrutural de sua hist\u00f3ria. Abrigo do maior movimentador de carga geral de Santa Catarina e de grandes complexos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23230,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[51,56,57,60],"tags":[12840,12841],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/terminais-portuarios-na-baia-da-babitonga.JPG.jpeg",670,400,false],"list":["https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/terminais-portuarios-na-baia-da-babitonga.JPG-463x348.jpeg",463,348,true],"medium":["https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/terminais-portuarios-na-baia-da-babitonga.JPG-300x179.jpeg",300,179,true],"full":["https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/terminais-portuarios-na-baia-da-babitonga.JPG.jpeg",670,400,false]},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/terminais-portuarios-na-baia-da-babitonga.JPG.jpeg","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23229"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23229"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23232,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23229\/revisions\/23232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}