{"id":21104,"date":"2026-03-13T18:09:55","date_gmt":"2026-03-13T21:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/?p=21104"},"modified":"2026-03-13T18:09:55","modified_gmt":"2026-03-13T21:09:55","slug":"diesel-dispara-ate-138-nas-distribuidoras-e-pressiona-custos-logisticos-no-brasil-aponta-ibpt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/2026\/03\/13\/diesel-dispara-ate-138-nas-distribuidoras-e-pressiona-custos-logisticos-no-brasil-aponta-ibpt\/","title":{"rendered":"Diesel dispara at\u00e9 13,8% nas distribuidoras e pressiona custos log\u00edsticos no Brasil, aponta IBPT"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n
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Levantamento baseado em 93 mil notas fiscais revela aumento do diesel e da gasolina no in\u00edcio do m\u00eas, enquanto etanol apresenta queda na maior parte do pa\u00eds<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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O pre\u00e7o m\u00e9dio dos combust\u00edveis vendidos pelas distribuidoras aos postos de combust\u00edveis registrou aumento na primeira semana de mar\u00e7o de 2026, com destaque para o diesel, que apresentou as maiores eleva\u00e7\u00f5es em todas as regi\u00f5es do pa\u00eds. Os dados fazem parte de um levantamento do Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributa\u00e7\u00e3o (IBPT), elaborado a partir da an\u00e1lise de aproximadamente 93 mil notas fiscais eletr\u00f4nicas de opera\u00e7\u00f5es com combust\u00edveis em todos os estados brasileiros.<\/p>\n

O estudo analisa os pre\u00e7os praticados pelas distribuidoras entre\u00a01\u00ba e 8 de mar\u00e7o de 2026<\/strong>\u00a0e busca identificar se as varia\u00e7\u00f5es registradas no atacado est\u00e3o sendo refletidas nos pre\u00e7os finais ao consumidor nas bombas dos postos.<\/p>\n

Segundo o presidente do Conselho Superior do IBPT,\u00a0Gilberto Luiz do Amaral<\/strong>, o cen\u00e1rio internacional tem influ\u00eancia direta sobre o comportamento recente dos pre\u00e7os. “A guerra do Oriente M\u00e9dio traz impactos para todo o mercado de petr\u00f3leo brasileiro, que foram sentidos alguns dias depois do in\u00edcio dos ataques. As distribuidoras reajustaram seus pre\u00e7os, entendendo a reserva que tinham para subsidiar a recomposi\u00e7\u00e3o dos seus estoques. Contudo, a varia\u00e7\u00e3o do aumento praticado pelas distribuidoras n\u00e3o se reflete igualitariamente nas bombas dos postos.”<\/p>\n

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Diesel lidera alta no pa\u00eds<\/strong><\/p>\n

O diesel foi o combust\u00edvel que apresentou os maiores reajustes no per\u00edodo analisado. O\u00a0Diesel S10 Aditivado<\/strong>\u00a0registrou aumento m\u00e9dio nacional de\u00a08,91%<\/strong>, equivalente a aproximadamente\u00a0R$ 0,55 por litro<\/strong>. J\u00e1 o\u00a0Diesel S10 Comum<\/strong>\u00a0apresentou alta de\u00a08,70%<\/strong>, cerca de\u00a0R$ 0,52 por litro<\/strong>.<\/p>\n

A regi\u00e3o\u00a0Nordeste<\/strong>\u00a0concentrou os maiores aumentos, com alta de\u00a013,87% no Diesel S10 Aditivado<\/strong>\u00a0e\u00a012,96% no Diesel S10 Comum<\/strong>, seguidos por varia\u00e7\u00f5es expressivas tamb\u00e9m no\u00a0Centro-Oeste<\/strong>, onde o Diesel S10 Comum subiu\u00a010,82%<\/strong>.<\/p>\n

O levantamento mostra ainda que outras varia\u00e7\u00f5es importantes ocorreram no diesel da linha S500, cujas vers\u00f5es comum e aditivada apresentaram altas de\u00a06,53% e 6,08%<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n

Para Amaral, o aumento do diesel tem potencial de gerar efeitos econ\u00f4micos amplos, principalmente por seu papel central na log\u00edstica nacional. “A Guerra EUA e Israel contra o Ir\u00e3 tem provocado aumento e instabilidade no pre\u00e7o dos combust\u00edveis no mundo todo, resultando num impacto direto no custo destes insumos ao consumidor. No Brasil n\u00e3o \u00e9 diferente. Os pre\u00e7os come\u00e7aram a subir com o in\u00edcio do conflito.”<\/p>\n

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Gasolina tamb\u00e9m registra eleva\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A gasolina tamb\u00e9m apresentou tend\u00eancia de aumento nas distribuidoras, embora em patamar menor que o diesel. A\u00a0gasolina comum<\/strong>\u00a0registrou aumento m\u00e9dio nacional de\u00a02,06%<\/strong>, equivalente a cerca de\u00a0R$ 0,11 por litro<\/strong>. A maior varia\u00e7\u00e3o regional foi observada no\u00a0Centro-Oeste<\/strong>, com alta de\u00a04,73%<\/strong>. J\u00e1 a\u00a0gasolina aditivada<\/strong>\u00a0apresentou aumento m\u00e9dio de\u00a01,71%<\/strong>\u00a0no pa\u00eds. A regi\u00e3o\u00a0Sul<\/strong>\u00a0foi a \u00fanica que registrou leve queda no per\u00edodo, com retra\u00e7\u00e3o de\u00a00,95%<\/strong>.<\/p>\n

Segundo Amaral, a din\u00e2mica da cadeia de combust\u00edveis no Brasil ajuda a explicar as diferen\u00e7as regionais observadas no levantamento. “As distribuidoras compram os combust\u00edveis das refinarias ou realizam importa\u00e7\u00f5es, fazem a mistura obrigat\u00f3ria de biocombust\u00edveis, como o biodiesel no diesel e o etanol na gasolina, e revendem aos postos. O custo de transporte das distribuidoras at\u00e9 as diversas regi\u00f5es do Brasil explica as disparidades geogr\u00e1ficas, como os pre\u00e7os elevados na regi\u00e3o Norte e as varia\u00e7\u00f5es extremas observadas no Nordeste.”<\/p>\n

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Etanol segue trajet\u00f3ria oposta<\/strong><\/p>\n

Ao contr\u00e1rio dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, o\u00a0etanol hidratado apresentou queda m\u00e9dia nacional de 0,66%<\/strong>\u00a0na primeira semana de mar\u00e7o. As maiores redu\u00e7\u00f5es ocorreram nas regi\u00f5es\u00a0Sul (-2,68%)<\/strong>\u00a0e\u00a0Sudeste (-2,46%)<\/strong>, enquanto o\u00a0Centro-Oeste (-0,30%)<\/strong>\u00a0e o\u00a0Nordeste (-0,27%)<\/strong>\u00a0tamb\u00e9m registraram retra\u00e7\u00f5es mais moderadas.<\/p>\n

A \u00fanica exce\u00e7\u00e3o foi a\u00a0regi\u00e3o Norte<\/strong>, que apresentou aumento de\u00a02,41% no etanol comum<\/strong>\u00a0e\u00a00,43% no etanol aditivado<\/strong>.<\/p>\n

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Diferen\u00e7as regionais<\/strong><\/p>\n

A an\u00e1lise regional mostra comportamentos distintos entre os combust\u00edveis e as regi\u00f5es brasileiras:<\/p>\n

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  • Nordeste:<\/strong>\u00a0maiores altas do diesel no pa\u00eds<\/li>\n
  • Centro-Oeste:<\/strong>\u00a0maior aumento da gasolina comum<\/li>\n
  • Sul e Sudeste:<\/strong>\u00a0maiores redu\u00e7\u00f5es no etanol<\/li>\n
  • Norte:<\/strong>\u00a0\u00fanica regi\u00e3o com aumento no etanol<\/li>\n<\/ul>\n

    Segundo o Diretor do IBPT Carlos Alberto Pinto Neto, os efeitos do aumento dos combust\u00edveis tendem a se espalhar por toda a economia. “O diesel \u00e9 o combust\u00edvel que mais subiu nos primeiros dias de mar\u00e7o, seguido da gasolina. Como s\u00e3o os mais consumidos, o reflexo na cadeia \u00e9 autom\u00e1tico, com press\u00e3o sobre os custos do transporte e, consequentemente, sobre os produtos que dependem da log\u00edstica rodovi\u00e1ria.”<\/p>\n

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    Monitoramento semanal<\/strong><\/p>\n

    O levantamento faz parte de um\u00a0monitoramento semanal do mercado de combust\u00edveis realizado pelo IBPT<\/strong>, com o objetivo de acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os nas distribuidoras e ampliar a transpar\u00eancia sobre a forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os no setor.<\/p>\n

    A an\u00e1lise \u00e9 baseada em dados reais de mercado, provenientes de\u00a093 mil notas fiscais eletr\u00f4nicas de comercializa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis em todo o territ\u00f3rio nacional<\/strong>, permitindo identificar tend\u00eancias de pre\u00e7os e diferen\u00e7as regionais no abastecimento.<\/p>\n

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    Metodologia<\/strong><\/p>\n

    O estudo foi elaborado pelo\u00a0IBPT \u2013 Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributa\u00e7\u00e3o<\/strong>, entidade fundada em 1992 e dedicada \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de estudos tribut\u00e1rios, econ\u00f4micos e de mercado sobre diversos setores da economia brasileira.<\/p>\n

    A pesquisa analisou opera\u00e7\u00f5es realizadas entre\u00a01\u00ba e 8 de mar\u00e7o de 2026<\/strong>, com base em notas fiscais eletr\u00f4nicas de comercializa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis entre distribuidoras e postos revendedores em todos os estados brasileiros.<\/p>\n

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    Sobre o IBPT<\/strong><\/p>\n

    Fundado em 1992, o Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributa\u00e7\u00e3o (IBPT) dedica-se ao estudo do complexo sistema tribut\u00e1rio brasileiro, sendo reconhecido pela ado\u00e7\u00e3o de linguagem clara e precisa para comunicar \u00e0 sociedade a realidade tribut\u00e1ria do pa\u00eds. O instituto tamb\u00e9m contribuiu de forma pioneira para a dissemina\u00e7\u00e3o do conceito de transpar\u00eancia fiscal e para a conscientiza\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria.<\/p>\n

    Pioneiro na cria\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias de mercado para empresas e entidades setoriais a partir da an\u00e1lise de dados fiscais p\u00fablicos e abertos, o IBPT sua spin-off Empres\u00f4metro mant\u00e9m investimentos cont\u00ednuos em tecnologia e na capacita\u00e7\u00e3o de sua equipe, possuindo o maior banco de dados privado com informa\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias e empresariais do pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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