{"id":14113,"date":"2024-03-07T12:28:18","date_gmt":"2024-03-07T15:28:18","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/?p=14113"},"modified":"2024-03-07T12:28:18","modified_gmt":"2024-03-07T15:28:18","slug":"desenvolvimento-tecnologico-e-sustentavel-dos-portos-nacionais-e-pauta-da-intermodal-south-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/2024\/03\/07\/desenvolvimento-tecnologico-e-sustentavel-dos-portos-nacionais-e-pauta-da-intermodal-south-america\/","title":{"rendered":"Desenvolvimento tecnol\u00f3gico e sustent\u00e1vel dos portos nacionais \u00e9 pauta da Intermodal South America"},"content":{"rendered":"
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Instala\u00e7\u00f5es v\u00eam investindo e visando o futuro. Alian\u00e7a em prol da descarboniza\u00e7\u00e3o foi assinada durante o evento.<\/div>\n<\/div>\n

O segundo dia da Intermodal South America 2024 teve como destaque o setor portu\u00e1rio. Leil\u00f5es, obras de infraestrutura, tecnologia e solu\u00e7\u00f5es para gargalos existentes foram alguns dos temas abordados por especialistas durante o Interlog Summit e tamb\u00e9m nos estandes de autoridades portu\u00e1rias.<\/p>\n<\/div>\n

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Em participa\u00e7\u00e3o no evento, no painel \u201cInova\u00e7\u00e3o nos portos brasileiros: como endere\u00e7ar o d\u00e9ficit tecnol\u00f3gico dos portos nacionais?<\/strong>\u201d, o presidente da APS – Autoridade Portu\u00e1ria de Santos, Anderson Pomini, destacou que o Porto de Santos, especialmente por sua relev\u00e2ncia, que representa 30% do escoamento da produ\u00e7\u00e3o nacional e tem fluxo di\u00e1rio de 80 mil pessoas, continua atrasado, se comparado a outros portos do Pa\u00eds, pela falta de investimentos. \u201cNos \u00faltimos quatro ou cinco anos n\u00e3o houve investimentos em tecnologia, essencial para a busca de maior efici\u00eancia\u201d.<\/p>\n

Participaram do painel, a secret\u00e1ria executiva adjunta do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, Gabriela Costa; o presidente\u00a0do Porto do Rio Grande do Sul, Cristiano Klinger; e Eduardo Valen\u00e7a, da Wilson Sons, que mediou a conversa.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o presidente da APS mencionou que o maior desafio do Porto de Santos, atualmente, \u00e9 ter uma infraestrutura que mire na tecnologia. Pomini ressaltou, entretanto, que alguns passos est\u00e3o sendo dados no sentido de buscar mais inova\u00e7\u00e3o, em um investimento previsto de R$ 130 milh\u00f5es para a contrata\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os necess\u00e1rios de tecnologia e para receber o VTMIS (Vessel Traffic Management Information System, ou Opera\u00e7\u00f5es do Sistema de Gerenciamento de Informa\u00e7\u00f5es do Tr\u00e1fego de Embarca\u00e7\u00f5es).<\/p>\n

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\u201cDevido ao crime organizado, buscamos parcerias tecnol\u00f3gicas para auxiliar a Pol\u00edcia Federal e a Receita Federal do Brasil no combate ao tr\u00e1fico de drogas. Esse esfor\u00e7o trar\u00e1 benef\u00edcios operacionais para o porto, como exemplo, o uso de drones subaqu\u00e1ticos que, al\u00e9m de oferecer maior fiscaliza\u00e7\u00e3o nos cascos dos navios, vai ajudar nas opera\u00e7\u00f5es\u201d, detalhou Pomini.<\/p>\n

Ele destacou tamb\u00e9m a necessidade de obter ferramentas que tragam ainda mais seguran\u00e7a para as tecnologias que ser\u00e3o implementadas. \u201cJ\u00e1 foi constatado, por exemplo, que drones foram utilizados para levar drogas para embarca\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, isso faz com que tenhamos que adquirir, tamb\u00e9m, tecnologia anti drone, evitando, assim, o uso indevido de um equipamento que pode nos auxiliar bastante\u201d, finalizou.<\/p>\n

Rio de Janeiro em crescimento<\/strong><\/h3>\n

O presidente da Portos Rio, Francisco Martins, revelou em entrevista \u00e0 Intermodal que diversos investimentos est\u00e3o previstos para os portos do Rio de Janeiro em 2024. \u201cAl\u00e9m dos leil\u00f5es que j\u00e1 s\u00e3o esperados, estamos investindo aproximadamente R$ 600 milh\u00f5es em infraestrutura e seguran\u00e7a portu\u00e1ria. Esses recursos v\u00e3o priorizar obras essenciais para nossos portos, como a dragagem e revitaliza\u00e7\u00e3o do Cais da Gamboa e o aprofundamento do canal principal do Porto do Rio de Janeiro para a passagem de navios 366 metros, possibilitando a entrada e embarca\u00e7\u00f5es maiores em nossos portos\u201d, explica.<\/p>\n

Segundo Martins, a administra\u00e7\u00e3o vem investindo tamb\u00e9m em tecnologia e inova\u00e7\u00e3o para aprimoramento da seguran\u00e7a portu\u00e1ria, como a implanta\u00e7\u00e3o do VTMIS – sigla inglesa para Sistema de Informa\u00e7\u00e3o e Gerenciamento do Tr\u00e1fego de Embarca\u00e7\u00f5es. \u201cAqui na Intermodal temos um exemplo do nosso monitoramento atrav\u00e9s de c\u00e2meras de vigia. Tamb\u00e9m estamos investindo na implanta\u00e7\u00e3o do VTMIS, um recurso muito importante para a rotina portu\u00e1ria. Estivemos em Barcelona h\u00e1 pouco tempo na maior feira de conectividade do mundo, onde j\u00e1 alinhamos as bases de uma parceria para aprimorar nossos sistemas. O nosso desafio \u00e9 tornar o Rio de Janeiro e Itagua\u00ed portos de refer\u00eancia em seguran\u00e7a. N\u00e3o daremos tr\u00e9gua a qualquer organiza\u00e7\u00e3o ou indiv\u00edduo que use os nossos portos como canal para atos ilicitos\u201d.<\/p>\n

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Sobre a Intermodal South America, Francisco Martins acrescentou que \u201co evento surpreendeu com a movimenta\u00e7\u00e3o e n\u00famero de expositores, superou as nossas expectativas e isso se reflete j\u00e1 desde o primeiro dia no n\u00famero de pessoas que nos procuram para tratar de assuntos de interesse da empresa e as novas expectativas do investimento\u201d.<\/div>\n<\/div>\n

Pec\u00e9m<\/strong><\/h3>\n

Importante terminal portu\u00e1rio da costa do nordeste brasileiro, o Complexo do Pec\u00e9m (CE) tamb\u00e9m integra a grade de marcas expositoras da Intermodal South America 2024. Um dos destaques da companhia \u00e9 o projeto do Hub de Hidrog\u00eanio Verde, projeto que prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de uma unidade fabril que abrigar\u00e1 1,12 GW de eletr\u00f3lise de H2V ap\u00f3s sua conclus\u00e3o, com capacidade de produzir 190 quilotons de hidrog\u00eanio renov\u00e1vel e mais de um milh\u00e3o de toneladas de am\u00f4nia renov\u00e1vel por ano. A planta, a ser instalada no Setor 2 da Zona de Processamento de Exporta\u00e7\u00e3o (ZPE) do Cear\u00e1, integra a Fase I da Cactus e est\u00e1 programada para iniciar suas opera\u00e7\u00f5es em 2027.<\/p>\n

\u201cEssa feira \u00e9 um dos principais eventos do setor que o Complexo participa. Aqui, podemos apresentar ao p\u00fablico nossos diferenciais, a nossa versatilidade como porto, a nossa integra\u00e7\u00e3o \u00e0 zona industrial e \u00e0 ZPE Cear\u00e1 e nossos projetos de sustentabilidade. Temos reuni\u00f5es importantes para prospectar novas cargas e neg\u00f3cios para o Complexo do Pec\u00e9m, o que pode trazer ainda mais desenvolvimento para o Estado\u201d, destacou o presidente do Complexo do Pec\u00e9m, Hugo Figueiredo. O Complexo do Pec\u00e9m \u00e9 uma\u00a0joint venture<\/em>\u00a0formada pelo Governo do Estado do Cear\u00e1 e pelo Porto de Roterd\u00e3 que movimenta gran\u00e9is s\u00f3lidos, gran\u00e9is l\u00edquidos, cont\u00eaineres e cargas em geral.<\/p>\n

Portonave<\/strong><\/h3>\n

Diretamente da cidade de Navegantes, em Santa Catarina, a Portonave trouxe ao pavilh\u00e3o do S\u00e3o Paulo Expo as \u00faltimas novidades e investimentos feitos no terminal. \u201cA Intermodal \u00e9 uma excelente oportunidade para interagir com nossos parceiros de neg\u00f3cios, os importadores, exportadores e armadores; assim como para fortalecer a imagem institucional da Portonave.<\/p>\n

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Nesta edi\u00e7\u00e3o, nosso destaque \u00e9 a obra de adequa\u00e7\u00e3o do cais, que iniciou em 2024 com um investimento de R$ 1 bilh\u00e3o para receber navios de at\u00e9 400 metros de comprimento”, destacou Osmari de Castilho Ribas, diretor-superintendente administrativo da Portonave.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Portos Paran\u00e1<\/strong><\/h3>\n

Nesta edi\u00e7\u00e3o, a Portos Paran\u00e1 trouxe \u00e0 Intermodal uma maquete que replica integralmente os portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (PR). Quem visita o estande da companhia tamb\u00e9m pode ter uma experi\u00eancia imersiva sobre como \u00e9 estar na faixa portu\u00e1ria, mesmo estando aqui em S\u00e3o Paulo. \u201cTalvez esse seja um dos grandes diferenciais deste ano, al\u00e9m de toda a nossa comunidade portu\u00e1ria aqui, que nos ajuda a construir e fazer deste um dos estandes mais movimentados da feira. N\u00f3s costumamos falar que a Intermodal celebra um momento de oportunidade de neg\u00f3cios entre empresas, autoridades portu\u00e1rias e poder p\u00fablico, por isso, sempre fazemos quest\u00e3o de prestigiar o evento\u201d, disse o diretor-presidente da Portos Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n

Descarboniza\u00e7\u00e3o na cadeia log\u00edstica<\/strong><\/h3>\n

A descarboniza\u00e7\u00e3o na cadeia log\u00edstica e as fontes alternativas de combust\u00edveis tamb\u00e9m foram um dos assuntos no 2\u00ba Interlog Summit. A diretora presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Operadores Log\u00edsticos (ABOL), Marcella Cunha, falou sobre a tramita\u00e7\u00e3o no Congresso Nacional do Projeto de Lei (PL) que visa a regulamenta\u00e7\u00e3o do mercado de carbono no Brasil.<\/p>\n

O objetivo do PL \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de um sistema de compensa\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de carbono, com a obrigatoriedade da compra de t\u00edtulos\u00a0para aqueles que ultrapassarem as cotas estabelecidas, e o direito de venda de cotas no mercado para as empresas que n\u00e3o atingiram esse limite de cotas. \u201cA expectativa \u00e9 que a PL seja aprovada ainda esse ano, o que implicaria que o mercado de carbono esteja estabelecido em 6 anos no pa\u00eds. Isso significa que as empresas precisam estar prontas para uma reformula\u00e7\u00e3o total, principalmente na \u00e1rea de contabilidade. A ABOL tem acompanhado de perto a tramita\u00e7\u00e3o da PL em Bras\u00edlia em prol dos nossos associados\u201d, disse Marcella.<\/p>\n

Marcella tamb\u00e9m destacou o papel da associa\u00e7\u00e3o para a conscientiza\u00e7\u00e3o do setor de operadores log\u00edsticos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s pr\u00e1ticas de ESG. A ABOL formou um Grupo de ESG para discutir e gerar um diagn\u00f3stico sobre essa rela\u00e7\u00e3o com os operadores para incentivar investimentos neste sentido, em especial para reduzir as emiss\u00f5es de carbono. \u201cO pr\u00f3ximo passo \u00e9 mapear um invent\u00e1rio para saber o n\u00edvel de emiss\u00e3o de cada operador\u201d, comentou ela.<\/p>\n

J\u00e1 o vice-presidente de Opera\u00e7\u00f5es da FedEx Express Brasil, Guilherme Gatti, abordou o plano global da empresa para se tornar neutra em carbono at\u00e9 2040. \u201cEssa meta ser\u00e1 alcan\u00e7ada como resultado de uma redu\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de carbono nas nossas opera\u00e7\u00f5es e compensa\u00e7\u00f5es obtidas por meio de outros canais e tecnologias\u201d, afirmou Gatti.<\/p>\n

Ele destacou a renova\u00e7\u00e3o e a eletrifica\u00e7\u00e3o de parte da frota de caminh\u00f5es da FedEX no Brasil e o investimento de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares na \u00e1rea de pesquisa da Universidade de Yale (EUA) para o desenvolvimento de novas tecnologias para capturar e armazenar carbono.<\/p>\n

Outro operador log\u00edstico que ressaltou a\u00e7\u00f5es neste sentido de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de carbono e fontes alternativas de combust\u00edveis foi o head de Sustentabilidade da Bravo, Marcos Azevedo. Ele apontou que uma das apostas da Bravo em energias renov\u00e1veis \u00e9 o biometano para o abastecimento da frota. \u201cO biometano tem muito potencial. Por\u00e9m, ainda precisamos ultrapassar algumas barreiras para tornar o consumo mais abrangente por outras empresas, como o aumento no n\u00famero de pontos de abastecimento\u201d. O executivo revelou que a Bravo deve inaugurar em maio um ponto de abastecimento de biometano pr\u00f3prio na cidade de Paul\u00ednia. \u201dA ideia \u00e9 incentivar o uso do g\u00e1s tamb\u00e9m por outros operadores\u201d, comentou.<\/p>\n

J\u00e1 o CEO Brasil e Argentina da DB Schenker, Lu\u00eds Marques, falou sobre os investimentos na compra de biocombust\u00edvel para abastecer as empresas parceiras de fretamento no modal a\u00e9reo e mar\u00edtimo. \u201cEm 2023, adquirimos 300 mil toneladas de biocombust\u00edvel para este objetivo\u201d, disse Marques.<\/p>\n

Alian\u00e7a Brasileira para Descarboniza\u00e7\u00e3o de Portos (ABDP)<\/strong><\/h3>\n

A 28\u00aa Intermodal South America foi o local escolhido para que autoridades portu\u00e1rias lan\u00e7assem a Alian\u00e7a Brasileira para Descarboniza\u00e7\u00e3o de Portos, representando um ponto de virada hist\u00f3rico para os portos do Brasil. O projeto \u00e9 uma extens\u00e3o do sucesso da Alian\u00e7a Espanhola, uma iniciativa que re\u00fane portos h\u00e1 tr\u00eas anos para colaborar em a\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de carbono na cadeia mar\u00edtima.<\/p>\n

A iniciativa do programa partiu do Porto do Itaqui, quando no ano passado este estabeleceu uma parceria estrat\u00e9gica com a Valenciaport, tornando-se o primeiro porto p\u00fablico brasileiro a aderir a um projeto de descarboniza\u00e7\u00e3o inovador. Agora, em conjunto com outros terminais portu\u00e1rios, o programa visa criar um plano de descarboniza\u00e7\u00e3o nacional, o que representa um avan\u00e7o audacioso e transformador em dire\u00e7\u00e3o a um futuro mais sustent\u00e1vel para o pa\u00eds.<\/p>\n

Importantes entidades, como o Porto do Itaqui, Porto de Suape, Portos do Paran\u00e1, Porto do A\u00e7u, Porto Sudeste, Funda\u00e7\u00e3o Valencia, ABTP (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Terminais Portu\u00e1rios), ATP (Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados) e ABEPH (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Entidades Portu\u00e1rias e Hidrovi\u00e1rias), firmaram o acordo. O evento contou com mais de 65 interessados de 37 empresas de todo o Brasil, incluindo organiza\u00e7\u00f5es, sindicatos, associa\u00e7\u00f5es de portos p\u00fablicos e privados, minist\u00e9rios dos portos, ANTAQ, entre outros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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