\u2022 1 em cada 5 passageiros foi afetado por atrasos e cancelamentos at\u00e9 setembro deste ano ante 1 em cada 6 em 2022<\/p>\n
\u2022 1 em cada 38 passageiros foi afetado por cancelamentos nos nove meses de 2023 contra 1 em cada 64 no ano passado<\/p>\n
\u2022 Atrasos superiores a 15 minutos afetaram 1 em cada 6 passageiros no acumulado de setembro deste ano ante 1 em cada 7 em todo 2022<\/p>\n
\u2022 1 em cada 29 passageiros \u00e9 eleg\u00edvel a pleitear compensa\u00e7\u00e3o financeira \u00e0s companhias a\u00e9reas por problemas em voos nos nove primeiros meses do ano<\/p>\n
A propor\u00e7\u00e3o de passageiros afetados por atrasos e cancelamentos de voos cresceu at\u00e9 setembro e j\u00e1 superou todo 2022. \u00c9 o que aponta levantamento da AirHelp, l\u00edder mundial na defesa dos direitos dos passageiros de companhias a\u00e9reas e que j\u00e1 atendeu de cerca de 20 milh\u00f5es de pessoas. Somados, atrasos e cancelamentos superiores a 15 minutos afetaram 12.519 milh\u00f5es de passageiros no Pa\u00eds at\u00e9 setembro deste ano (1 em cada 5). Em todo o ano passado os atingidos pela somat\u00f3ria das duas ocorr\u00eancias foram 13.253 milh\u00f5es (1 em cada 6).<\/p>\n
Em n\u00fameros absolutos mais passageiros foram atingidos por cancelamentos. At\u00e9 setembro deste ano foram 1,8 milh\u00e3o (1 em cada 38). O total em 2022 foi de 1,3 milh\u00e3o (1 em cada 64).<\/p>\n
Proporcionalmente mais passageiros foram atingidos por atrasos superiores a 2 horas. At\u00e9 setembro de 2023 foram 527 mil os afetados por esse tipo de ocorr\u00eancia (1 em cada 132). Em todo o ano passado os atingidos somaram 589 mil (1 em cada 164). Este tipo de ocorr\u00eancia, quando n\u00e3o provocado por quest\u00f5es meteorol\u00f3gicas ou de for\u00e7a maior, pode originar pedidos de indeniza\u00e7\u00e3o \u00e0s companhias a\u00e9reas.<\/p>\n
Segundo levantamento da AirHelp, 1 em cada 29 passageiros preenche os requisitos de elegibilidade para solicitar indeniza\u00e7\u00e3o financeira \u00e0s companhias a\u00e9reas por transtornos causados por atrasos e cancelamentos. Em 2022 essa propor\u00e7\u00e3o foi de 1 em cada 44 passageiros.<\/p>\n
Compensa\u00e7\u00e3o de passageiro\u202f<\/strong><\/p>\n Para reivindicar uma indeniza\u00e7\u00e3o, os passageiros devem estar cientes de certas condi\u00e7\u00f5es. A primeira \u00e9 verificar se o atraso ou cancelamento realmente causou sofrimento, estresse ou les\u00e3o ao usu\u00e1rio. Acontecimentos como faltar a uma consulta m\u00e9dica importante, cancelamento de contrato, demiss\u00e3o, afastamento de um acontecimento de grande relev\u00e2ncia emocional, s\u00e3o situa\u00e7\u00f5es que podem dar lugar a um pedido de indeniza\u00e7\u00e3o perante a companhia a\u00e9rea. Se o passageiro j\u00e1 sofreu os chamados “danos morais” e pode prov\u00e1-los, os passageiros t\u00eam boas chances de obter uma indeniza\u00e7\u00e3o financeira de at\u00e9 R$ 10.000 por pessoa.<\/p>\n O passageiro tem mais chance de obter uma compensa\u00e7\u00e3o financeira se a companhia a\u00e9rea for a respons\u00e1vel direta pela interrup\u00e7\u00e3o do voo, por problemas t\u00e9cnicos ou falta de tripula\u00e7\u00e3o, por exemplo. A interrup\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o devido a condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas extremas pode ser usada como justificativa e aceita pelos tribunais, como estando fora do controle da companhia a\u00e9rea. No entanto, nesta situa\u00e7\u00e3o, os passageiros continuam a ter direito ao servi\u00e7o e \u00e0 informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u201cO conjunto de direitos dos passageiros a\u00e9reos que temos no Brasil \u00e9 orientado para o cliente e oferece aos passageiros a\u00e9reos uma grande considera\u00e7\u00e3o, especificando exatamente quais os cuidados que as companhias a\u00e9reas devem oferecer e quando em caso de problemas de voo. No entanto, a lei \u00e9 muito vaga quando se trata de crit\u00e9rios de compensa\u00e7\u00e3o e pode ser um desafio para um \u00fanico indiv\u00edduo sem conhecimento especializado interpretar a lei corretamente. Entre os principais motivos pelos quais os passageiros brasileiros n\u00e3o reivindicam seus direitos em caso de problemas de voo, podemos encontrar: falta de conhecimento sobre como fazer uma reclama\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m falta de consci\u00eancia dos direitos dos passageiros\u201d, diz Luciano Barreto, diretor-geral da AirHelp no Brasil.<\/p>\n Leis de passageiros no Brasil<\/strong><\/p>\n Quem voa no Brasil est\u00e1 amparado pelo C\u00f3digo de Defesa do Consumidor e pela legisla\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC), que s\u00e3o os instrumentos jur\u00eddicos mais relevantes para o passageiro. Essas leis definem claramente as responsabilidades das companhias a\u00e9reas para com seus passageiros sempre que houver problemas de voo.<\/p>\n A legisla\u00e7\u00e3o brasileira abrange voos dom\u00e9sticos dentro do Brasil, voos internacionais com partida ou chegada em aeroportos brasileiros, bem como voos com conex\u00e3o em um aeroporto brasileiro.<\/p>\n A legisla\u00e7\u00e3o brasileira protege os passageiros, desde que seus voos atendam aos 4 crit\u00e9rios a seguir:<\/p>\n \u25cf O voo pousou ou decolou em um aeroporto brasileiro<\/p>\n \u25cf O voo foi cancelado com aviso tardio, o voo estava com mais de 3 horas de atraso ou estava com overbook<\/p>\n \u25cf Os passageiros n\u00e3o foram atendidos adequadamente pela companhia a\u00e9rea<\/p>\n \u25cf O problema ocorreu nos \u00faltimos 5 anos (2 anos para voos internacionais)<\/p>\n Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite www.airhelp.com\/pt-br\/<\/p>\n Metodologia<\/p>\n Todos os dados da pesquisa AirHelp s\u00e3o baseados em voos regulares em aeroportos brasileiros, contidos no banco de dados global de voos da AirHelp. Para garantir dados precisos, AirHelp usa uma variedade de fontes e as combina em um banco de dados global.<\/p>\n Sobre AirHelp\u202f<\/strong><\/p>\n AirHelp \u00e9 a maior empresa mundial especializada em direitos de passageiros a\u00e9reos, ajudando os viajantes a negociar indeniza\u00e7\u00f5es por voos atrasados ou cancelados e em casos de recusa de embarque. A empresa tamb\u00e9m toma medidas legais e pol\u00edticas para apoiar o crescimento e a aplica\u00e7\u00e3o dos direitos dos passageiros a\u00e9reos em todo o mundo. AirHelp j\u00e1 ajudou 2 milh\u00f5es de pessoas a receber indeniza\u00e7\u00e3o e est\u00e1 dispon\u00edvel em todo o mundo e oferece suporte em 18 idiomas.\u202f\u202fA companhia tamb\u00e9m oferece gratuitamente o\u202fGuia dos direitos do passageiro a\u00e9reo 2023. Trata-se de um manual simples, did\u00e1tico e pr\u00e1tico, criado com o objetivo de garantir aos passageiros informa\u00e7\u00f5es, assist\u00eancia b\u00e1sica e procedimentos de indeniza\u00e7\u00e3o quando o voo n\u00e3o sai como planejado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u2022 1 em cada 5 passageiros foi afetado por atrasos e cancelamentos at\u00e9 setembro deste ano ante 1 em cada 6 em 2022 \u2022 1 em cada 38 passageiros foi afetado por cancelamentos nos nove meses de 2023 contra 1 em cada 64 no ano passado \u2022 Atrasos superiores a 15 minutos afetaram 1 em […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[51,60],"tags":[8917,7656],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20220818140159102_44-1140x445.webp",1140,445,true],"list":["https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20220818140159102_44-463x348.webp",463,348,true],"medium":["https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20220818140159102_44-300x200.webp",300,200,true],"full":["https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20220818140159102_44.webp",1200,800,false]},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20220818140159102_44.webp","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13410"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13410"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13412,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13410\/revisions\/13412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaempresarios.net\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}